自从几年前印度向好意思国订购AH-64E后，这笔军购便一直逶迤不断。最近，好意思国文书将录用临了一批三架AH-64E，印度媒体对此应承不已，印度部队也松了语气。但令统统东说念主没思到的是，负责运输这些AH-64E的安-124飞机在飞往英国半途世界杯体育，却在过程英国后又飞回了好意思国。

原定于11月完成录用的这批AH-64E，由波音公司为此专诚租用了乌克兰的安-124运输机，一次性将三架直升机打包运输。起月朔切进展胜仗，甚而连印度陆军为这些直升机经心涂装的沙漠迷彩也如故完工，有关词，当这些直升机在英国进行例行检查时，却淹留了整整八天。随后，这三架AH-64E被再行装载进安-124机舱，并飞回好意思国的波音总装分娩线。最新的音信暴露，这些AH-64E的旋翼如故被废除，似乎出现了至极严重的工夫故障，而波音公司则只是示意这是运输途中出现的“后勤问题”。

印度陆军对此感到困惑，媒体也纷繁估量原因。一种较为靠谱的说法是，波音在使用安-124运输这些武装直升机时训诲不及，导致在舱内发生碰撞，酿成开导受损，因此不得不将飞机送回好意思国进行维修。也有一种估量是，好意思国政府可能借机拘押这三架价值腾贵的AH-64E，以此在其他营业谈判中增多筹码。从更等闲的视角来看，这种情状也可能是波音里面操作不当的恶果。连年来，波音公司平时发生的客机事故，如故让它的声誉大打扣头，其在军事领域的发扬也迫害乐不雅。

为了裁汰分娩本钱，波音早年决定与印度配合，由印度航空企业负责分娩AH-64的新机体。这种样子的运作是，波音先将机体分娩交给印度，再将其他部件运回好意思国波音总装分娩线拼装，最终录用世界各地。往时几年，波音通过这种形貌分娩了向上300架新机，其中大部分王人用于出口或返销印度，唯一少部分录用给好意思国军方。尽管这种分娩样子迄今莫得出现紧要问题，但将要道机体分娩交给印度企业，自己就存在一定的风险。

印度购买的AH-64E共分两批，第一批为印度空军提供了22架，已一说念录用并参加使用，全体发扬致密。有关词，由于这些直升机并未针对高原环境进行加强，印度空军的这批AH-64E如故两次在飞跃4000米以上高原时因缺氧蹙迫迫降，几乎发滋事故。印度陆军对这种高端入口武装直升机一说念由空军掌管示意动怒，并过程屡次勤劳才最终获取批准，购买了6架AH-64E。这笔订单是在特朗普总统任期戒指前签署的，过程工夫大幅校正后，总价高达8亿好意思元，远高于好意思国军方采购F-35A的9500万好意思元。

由于多样事故，这6架AH-64E的录用一再延长，直到本年7月才录用了首批3架。印度陆军原来决议在本月收到另外3架，追究缔造精锐武直中队，并部署到朔方前哨。有关词，谁也莫得预思到这些直升机竟然在录用途中发生返航事故。动作一款过程屡次考据的教诲机型，这些AH-64E本应是最为可靠的，一朝出现问题，表面上不应破耗太多时辰就能处分。可惜，由于还未最终录用，任何问题王人可能发生，印度陆军除了延续恭候，似乎别无遴荐。

从更永恒的角度来看，AH-64E这一如故分娩了数十年的经典机型，竟然会出现五年之后才录用，而且途中还发生惟恐需要返厂维修的情况，简直令东说念主吃惊。再加上印度航空工业的实力，八成贯串AH-64机体的分娩任务，的确也让东说念主感到佩服。玄虚来看，固然此次录用延误、半途返厂的情况令东说念主失望，但探究到多方身分，八成胜仗录用而非绝对损坏，也算是比拟走时的恶果。