东风汽车集团最新产销论说流露，2026年1月集团销量138761辆，同比增长18.8%。虽个别业务单位仍旧处不才滑情状，但举座向好，首月喜迎开门红。时于当天，杨青掌舵东风汽车集团接近两年半，跟着架构调度趋向完善，东谈主事换防尘埃落定，在全新的一年，这家偌大的汽车央企，被录用了更大的期待。

    

首月赢得18.8%增长，这么的增幅，并不低。

    

回望畴前，2021年2月，杨青升任东风汽车总司理，2023年3月主执大局，2023年10月认真升任东风汽车董事长。产销论说流露，2023年，东风汽车集团全年销量208.82万辆，同比下滑15.27%；2024年，全年销量189.59万辆，同比下滑9.2%。

2025年，全年销量189.62万辆，虽未已毕显著增长，但扼制了再度下滑，为下一年的突破作念好了准备。2026年首月，东风汽车集团终于喜迎开门红。

具体来看，迢遥的业务单位中，奕派科技1月销量21269辆，已毕145.3%的暴涨；岚图汽车10515辆，同比增长31.3%；猛士科技882辆，增幅高达782%；东风柳汽10223辆，同比增幅58.1%。

    

结伴方面，东风日产47355辆，止住了下滑趋势；神龙汽车的标语莫得空喊，1月销量4523辆，已毕16.3%的增长；而东风本田销量12567辆，37.1%的下滑幅度仍是偏高，这个业务单位亟待整改。

虽有小粗拙，但举座进展出色，尤其是自主品牌多迎来新场地。杨青掌舵东风两年半，生效显赫。

    

手脚外界最为护理的乘用车业务，频年来，在杨青的执掌下，进行了鼎力的整顿和变革。

2025年6月，1984年出身的汪俊君被提高为奕派科技总司理，奕派科技手脚整合了风神、奕派、纳米三大品牌的业务单位，其得手与失败，平直关系了东风汽车集团自主品牌业务的长进。

在汪俊君的主导下，奕派科技已毕27.58万辆销量，同比增长28.3%。虽然，风神、奕派、纳米三大品牌当今还存在一些问题，包括车型上的组成、短少爆款大单品等等，可是半年的整顿，汪俊君率领奕派科技稳中向好，莫得亏负董事长杨青的信任与提高。

    

结伴品牌方面，2025年4月，东风日产推出重磅政策级车型——N7。充分相合了中国消耗者的需求，何况订价亲民，N7一炮而红，匡助东风日产翻开新动力的场地。因为功绩出色，东风日产副总司理周锋被提高为东风汽车集团副总司理、党委常委，成为集团相通班子一员。

诚然，在2025年，东风本田推出的雷同为重磅政策级车型的S7，或因订价诞妄等原因，没能匡助东风本田得手解围，但从举座来看，不管是自主品牌仍是结伴品牌，杨青积极整顿、变革，集团不再似以往空喊标语，也不再躺平，各伟业务板块渐有起色。

    

事实上，手脚央企，界限宏伟，“活跃度”经久至关首要，而若要保证活力，东谈主事势必率先。如在东风本田S7没能赢得讲究的阛阓响应下，实时更换宿将下车起原，不再恪守固定任期，有问题就需要立马整治。

而在反腐的谈路上，杨青掌舵的东风汽车集团从不手软。在正大东风官号上，时而流露联系东谈主员科罚公告。2025年10月，空白了8个月的总司理一职，终于尘埃落定，手脚总司帐师的冯长军出任总司理，可见东风汽车集团在“东谈主”和“钱”两件首要的事情上，下定了要“力除弊病”的决心。

    

谈阻且长，齐说大象难回身，这确是难以突破的真谛。天然，技术不错调治一切，有劲的变革不错调动旧貌。

若是说2025年是大整顿、大变革的一年，那么在2026年，杨青又将率领东风汽车集团走向何方开云官方，已毕多么的卓绝？